2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布针对中国海事、物流及造船业的301调查措施，宣布自2025年10月14日起，对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国建造的船舶加收港口服务费。此举严重违背国际贸易原则与中美海运协定，对两国间海运贸易造成严重破坏。

作为回应，中国交通运输部于2025年10月10日发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》。根据《中华人民共和国国际海运条例》及相关国际法原则，经国务院批准，自2025年10月14日起，对以下船舶收取船舶特别港务费： - 美国企业、组织或个人拥有所有权的船舶； - 美国企业、组织或个人运营的船舶； - 美国实体直接或间接持有25%及以上股权或控制权的企业、组织所拥有或运营的船舶； - 悬挂美国旗的船舶； - 在美国建造的船舶。

费用由船舶挂靠港口所在地的海事管理机构负责征收，具体标准如下（不足1净吨按1净吨计），分阶段实施：

（一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，每净吨收取400元人民币； （二）自2026年4月17日起靠泊的，每净吨收取640元人民币； （三）自2027年4月17日起靠泊的，每净吨收取880元人民币； （四）自2028年4月17日起靠泊的，每净吨收取1120元人民币。

此外，同一航次挂靠多个中国港口时，仅在首个挂靠港缴纳费用，后续港口不再重复收取。同一船舶每年缴纳特别港务费的航次不超过5次。