在德国杜塞尔多夫近期举办的K 2025贸易展上，陶氏公司发布了一项创新的聚烯烃基缓冲材料解决方案，显著推动了汽车座椅的可回收性发展。同时，另一项同样基于聚烯烃的皮革替代树脂也瞄准了汽车座椅市场。

**循环经济的助推器**

Infinair Polymers 作为3D Loop技术的一部分，被称为“实现座椅垫循环利用的报废机械回收方案”。这种聚烯烃弹性体缓冲材料由三维网状熔融长丝构成，通过熔融挤出与水冷工艺形成数千个粘结环。该技术最初为床垫开发，包括可清洗的宠物床垫。

陶氏包装与特种塑料研发与技术销售/服务总监David López在展会上表示：“Infinair POE兼具柔韧性和回弹性。”陶氏与一级供应商李尔公司合作，在德克萨斯州的试点生产线上实现了该技术的商业化，并首次应用于一款现代豪华车型。López强调：“成功部署Infinair的关键在于其POE配方，它同时提供了柔韧性和回弹能力。”

李尔公司以FlexAir为名推广该技术，将其作为传统聚氨酯泡沫的可持续替代品，以契合汽车制造商的可持续发展目标。其宣称的优势包括：

- 相比传统PU泡沫，二氧化碳排放量减少高达50%； - 结合李尔专有紧固件设计，实现整个坐垫总成100%可回收； - 与传统PU泡沫相比，重量减轻高达20%； - 100%透气材料； - 具备抗菌和低VOC特性； - 提升的舒适性能。

**皮革替代品**

另一项适用于汽车内饰（包括座椅）的创新产品是Evoair POE Leather。这种POE材料据称兼具高性能与多项设计及安全优势。它比PVC皮革轻25%至40%，具有低VOCs和低气味特性，且非动物源。此外，该材料表面光滑柔软，颜色稳定，并具备良好的耐候性。其首批应用之一是与Lifetec共同开发的安全气囊盖。