2025年以来，受全球需求变化与关税政策调整影响，欧洲热塑性塑料市场正经历贸易格局的重构。尽管欧美于7月27日达成贸易协定，规定对从美国进口的汽车、半导体和医药产品征收15%关税，但美国对欧盟多领域仍维持关税措施，令全球贸易环境更趋复杂。与此同时，来自中国和韩国的低价进口料持续冲击欧洲市场，欧盟委员会已就此启动应对措施。

在丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）市场，东亚进口激增促使欧洲生产商向欧盟委员会提起反倾销申诉，欧盟随后对韩国进口展开调查。自7月23日起，欧盟对韩国ABS实施临时反倾销措施，韩国生产商面临3.7%至5.8%的关税。然而即便采取临时措施，进口料仍持续涌入欧洲市场。年初时，东亚企业为规避追溯性关税风险一度谨慎出口，韩国对欧ABS进口量确实有所下滑。但随着美国大规模加征关税，东亚生产商开始将更多货源转向欧洲，以弥补其在美国市场的损失。

欧盟对东亚ABS的临时关税措施，也促使亚洲企业近期将贸易流向转向英国市场。除特殊应用领域外，英国对欧洲ABS的需求已明显萎缩。

另一方面，在欧盟对美国和埃及原产PVC征收58%至100.1%的最终反倾销税后，欧洲PVC消费商越来越多地转向采购东北亚货源。尽管亚洲进口量仍未能完全填补美国和埃及产品留下的空缺，但欧洲生产商对本土材料的采购兴趣未见回升。

欧洲聚碳酸酯（PC）市场则因亚洲货源充裕而面临供应过剩与价格下行压力。据悉，中国PC产品已进入中资欧洲仓库，消除了此前因交货周期长和物流不确定性带来的采购障碍。为应对德国工厂关停计划，自2024年9月以来，欧洲市场参与者大幅增加PC进口，部分欧洲大型生产商也采购东亚PC用于自身衍生产品制造。作为净进口市场，欧洲本土需求疲软持续困扰PC生产商。

除低价聚合物进口冲击外，进口汽车及零部件也加剧了欧洲热塑性塑料市场的困境。中国电动汽车凭借价格优势进入欧洲市场，挤压了本土汽车需求。梅赛德斯-奔驰、宝马、大众等欧洲主要车企2025上半年销量均出现下滑。

部分欧洲聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）供应商担忧其汽车行业客户可能面临破产，已有汽车生产商表示需求放缓。韩国PMMA生产商正积极抢占欧洲汽车市场份额，成为欧洲本土供应商的有力竞争者，而中国企业则在通用挤出材料报价中占据主导地位。