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行业资讯
2026年1月12日——随着电动汽车的持续发展，与化学品接触的塑料对耐老化性能的要求显著提高。传统内燃机车辆发动机舱内的塑料部件使用寿命通常仅为5000小时，而电动汽车因电池充电过程需保持恒温，其发动机舱内塑料部件在工作温度下的使用寿命要求已提升至4.5万至5.5万小时。目前，电动汽车发动机舱中的泵、阀门等部件已广泛采用塑料材料。
过去，材料耐久性测试主要在空气-热环境下进行。如今，巴斯夫将已验证的方法应用于水解储存试验，即在乙二醇-水混合物中进行老化测试。该方法采用阿伦尼乌斯分析法，通过描述温度与反应速率之间的关系，可预测材料在正常使用条件下的使用寿命。
作为2020年8月启动的一系列测试的一部分，巴斯夫对其最新一代聚酰胺材料Ultramid®进行了评估。该材料具备优化的耐水解性、激光打标性能、玻璃纤维增强及低卤素含量等特点，能够满足当前乃至未来汽车市场的各项要求。测试结果显示，经过五年测试，该聚酰胺材料的使用寿命预测可超过10万小时，为乘用车和卡车行业提供了必要的安全保障。
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